天路二十载 农行架起振兴桥

　　中新网青海新闻7月1日电 题：天路二十载 农行架起振兴桥

　　作者 王实 王窕 马鹏飞 成列曲珍

　　“那是一条神奇的天路，把人间的温暖送到边疆，从此山不再高，路不再漫长……”在拉萨站，列车出发时，广播里会经常响起这首《天路》。

　　2006年7月1日，青藏铁路全线通车，让雪域高原彻底告别闭塞。二十年来，青藏铁路极大地促进了人流、物流、信息流、资金流的双向流动，为沿线村镇增添蓬勃动能。而农业银行紧扣铁路沿线发展脉搏，持续提供针对性金融服务，为沿线乡村振兴注入了生生不息的发展力量。

　　路通产业兴

　　“青藏铁路通车前，我们守着优质牦牛，产出纯净的鲜奶，却换不来稳定的收入。”坐在窗明几净的藏式小院中，那曲市色尼区牧民边巴回忆起过去的艰难岁月，满是感慨，“现在好了，鲜奶当天收购、当天外运，收购价格常年稳定。我在畜牧企业工作，家庭收入一年比一年高。”边巴笑着说。

　　彼时，高原被重重关山阻隔，长途公路蜿蜒颠簸，雨雪大风时常阻断通行。外地客商不愿长途跋涉深入牧区，高原优质农产品纵有品质，却难有销路。

　　青藏铁路的全线通车，扭转了牧区的发展困局。冷链货运列车直达那曲各站点，牦牛奶、青稞制品、藏药材等特色农产品搭乘列车朝发夕至，能直达西宁、成都等大城市，综合物流成本大幅下降。

　　依托青藏铁路高效稳定的货运能力，西藏嘎尔德生态畜牧产业发展有限公司(以下简称“嘎尔德公司”)落地色尼区，专注于牦牛奶制品的精深加工，实行“龙头企业＋基地＋合作组织＋牧户”的经营模式，带动数千牧民实现稳定增收。边巴不仅在嘎尔德公司务工，还将自家生产的牛奶卖给嘎尔德公司。

　　随着奶源收购量持续攀升、厂区规模不断扩大，嘎尔德公司的资金需求日益迫切。农业银行那曲分行得知后，第一时间上门对接，为其发放贷款，及时缓解了扩产的资金压力。

　　二十年岁月流转，边巴的生活面貌焕然一新。他从低矮的土坯房搬到了宽敞整洁的藏式新居，家电一应俱全。两个子女外出务工，闲暇时经常搭乘火车回家看看。

　　在距那曲700多公里的青海省柴达木盆地，农牧民的生活也因青藏铁路的通车发生着深刻改变。这里拥有察尔汗盐湖，是全国最大的钾肥生产基地。青藏铁路开通前，这里虽然“富钾天下”，农牧民却并不富裕。

　　“那时候拉一车钾肥到外省，光运费就要几千块，油价一涨，利润就更薄了。”一位青海盐湖工业股份有限公司的老员工回忆道。

　　青藏铁路通车后，物流成本降至原来的三分之一。每天货运列车从格尔木驶出，把钾肥、碳酸锂运往全国。

　　农业银行青海分行紧随发展步伐，精准对接沿线产业需求，量身定制信贷产品，为盐湖产业链上下游经营主体提供有力支持。

　　路畅人气旺

　　青藏铁路的开通，极大地促进了青海、西藏两省区旅游业的发展。

　　青海省海西蒙古族藏族自治州乌兰县茶卡镇居民文邵斌，十多年前在自家院子里开了间民宿。那时，茶卡盐湖虽小有名气，但交通是最大的拦路虎——从西宁坐班车过来，要颠簸一整天。当时，他家的民宿只有几间空房，几张简易床铺，生意并不景气。

　　青藏铁路“天空之镜号”旅游专列开通后，将西宁到茶卡镇的车程缩短到四个半小时。火车载着成批的游客驶入小镇，旺季时家家客满、一房难求。文邵斌看准时机，在农业银行的信贷支持下，对客房进行了扩建升级。

　　“当时，农业银行的客户经理从80公里外的网点赶来为我办理贷款，帮我解决资金难题。现在客房条件好了，客人更多了，我的收入一下子翻了好几倍。”文邵斌笑着说。如今，他所在的村子已有100多户村民开起了民宿，在家门口吃上了“旅游饭”。

　　游客大量涌入，催生了铁路沿线旺盛的资金需求。在青海，农业银行创新推出“唐卡贷”“乡旅贷”等产品，帮助牧民开设民宿、匠人扩建工坊、景区完善配套设施，促进创业增收。

　　在雪域高原，青藏铁路不仅盘活了乡村文旅产业，也为沿线城镇带来了发展机遇。

　　“安多县没通火车前，街上行人稀少，我的店里鲜有顾客，养家糊口都很辛苦。”那曲市安多县个体工商户格桑次仁，经营沿街商铺已有二十余年，亲眼见证了城镇因铁路而发生的变化。

　　车站建成之前，此地偏僻荒凉，土路坑洼难行，沿街店铺常常整日无人登门。直到铁路施工队伍进驻，机器轰鸣声打破了长久沉寂，致富的希望在人们心底悄然生根。

　　火车站正式通车后，站前广场人流涌动、车水马龙，格桑次仁的生意“旺”了起来。不过，客流量的迅速增加，也给他带来了“甜蜜的烦恼”——扩建店铺、采购货源需要大量资金，让他一时不知到哪筹措。了解到格桑次仁的金融需求后，当地农行先后3次为其发放贷款，解了他的燃眉之急。

　　“现在生意越来越好，家里还添置了小汽车，生活发生了巨大变化。”格桑次仁感慨道。

　　路绿生态美

　　青藏铁路穿越戈壁荒漠、沼泽湿地和雪山草原等多种地貌，沿线生态环境原始、独特且脆弱。建设之初，青藏铁路便坚持生态优先的原则，累计投入15.4亿元用于沿线生态保护。

　　守护这条绿色天路，金融从未缺席。在青海，农业银行持续投放清洁能源贷款，支持沿线戈壁光伏、牧光互补等项目落地，为地方发展增添绿色动能。在西藏，农业银行不仅为青藏铁路维护等项目提供了有力的信贷支持，还持续拓展绿色信贷服务范畴，积极参与重要绿化工程建设。

　　拉萨是青藏铁路的终点站。盛夏时节，登上拉萨南山公园的观景台极目远眺，只见拉萨河两岸的山体草木葱茏。这抹动人的绿色，源自西藏首个河谷地区规模化生态建设和修复的代表性工程——南北山绿化工程。

　　自2021年启动以来，南北山绿化工程以“五年增绿山川、十年绿满拉萨”为目标，在世界屋脊展开了一场波澜壮阔的绿色接力。西藏铁路网的延伸，畅通了人流和物流，也提升了南北山绿化工程的施工效率。截至2026年5月，南北山绿化工程累计完成国土绿化面积110万余亩。

　　这抹来之不易的绿色背后，离不开金融的耕耘。农行西藏分行作为南北山绿化工程的重要参与者，累计完成造林面积超过3400亩，种植各类苗木53.4万余株；此外，该行还将绿色信贷精准投向苗圃培育、灌溉设施建设、生态管护等上下游经营主体，为南北山绿化注入了持续的金融动力。

　　二十年，不是终点，而是新起点。随着川藏铁路、滇藏铁路等项目的推进，我国的铁路网络还将继续延伸，为高原乡村振兴注入更澎湃的动力。而农业银行的金融服务，也将沿着这些天路，抵达更多更远的地方。(完)