高寒地区绿色筑路技术取得阶段性突破

　　6月21日，青海省公路建设领域首个钢渣沥青混凝土路面专项试验段在G338热江公路完成铺筑。经现场检测，试验段路面平整度、压实度、材料配比等各项指标均达到设计及规范标准，标志着我省在高寒地区绿色筑路技术领域取得阶段性重大突破。

　　G338热江公路地处高寒高海拔区域，常年面临冻融循环、低温开裂、路面磨耗等工程难题，不仅显著削弱了传统天然骨料沥青路面的耐久性，导致病害频发，而且大规模的开采天然石料也导致生态保护压力突出。为破解痛点，践行绿色交通发展理念，青海省交通运输厅牵头成立专项技术攻关小组，针对性攻克钢渣材料适配、寒区施工工艺、混合料配比优化等关键技术难题。

　　此次试验段施工是科研成果转化的关键实战。项目团队运用多源骨料技术，将工业冶炼产生的钢渣经筛分、改性、稳定性处理后，替代部分天然骨料应用于沥青混凝土路面施工。钢渣的资源化利用实现工业固废“变废为宝”，大幅减少天然石材开采，降低工程建设碳排放。

　　在试验段铺筑施工中，项目团队严格遵循高寒地区施工技术方案，通过不断优化施工工艺，保障钢渣充分吸附沥青、混合料级配均匀稳定，有效避免了高寒地区施工中的路面离析、成型不佳等问题，充分验证了钢渣沥青混凝土技术在高寒高海拔地区应用的可行性与优越性。

　　(作者：何敏)