“大漠新丝路”扩能两载：格库铁路青海段客货量双创新高

　　中新网西宁10月15日电(祁增蓓 李杰 李生燕)中国铁路青藏集团有限公司10月15日发布的数据显示，格(尔木)库(尔勒)铁路扩能改造主体工程完工两周年之际，格库铁路青海段累计运送货物超5100万吨、旅客超98万人次，两项指标均创历史同期新高。

　　图为10月14日，火车行驶在被誉为“大漠新丝路”的格(尔木)库(尔勒)铁路上。　　　李生燕摄

　　格库铁路被誉为“大漠新丝路”，全长约1213公里，东起青海省海西蒙古族藏族自治州格尔木市，西至新疆维吾尔自治区巴音郭楞蒙古自治州库尔勒市，是丝绸之路经济带南通道的重要部分。

　　作为继兰新铁路、临哈铁路后第三条进出新疆的铁路，格库铁路南端在格尔木连接青藏铁路，中部在若羌与和若铁路交会，北端在库尔勒与南疆铁路和库伊铁路交会，共同构成世界首条沙漠铁路环线。

　　自2024年扩能改造完成后，格库铁路运输效能显著提升，青海段日均发车量从13列增至29列，高峰可达36列。

　　随着运力瓶颈打通，柴达木盐湖化工产品、钾肥、新能源物资、高原农牧产品外运提速，大量物资经格库铁路汇入新疆铁路路网，接入面向中亚的陆路物流走廊，西部物产对外流通渠道进一步拓宽。

　　图为10月14日，格(尔木)库(尔勒)铁路始发站格尔木南站编组场西端正在进行列车解体作业。　　　李生燕摄

　　货运量攀升的同时，客运客流实现稳步增长。每年春运、暑运期间开行的K315/318次喀什至重庆西列车，串联南疆、和若、格库等多条西部铁路，全程4022公里，停靠30座车站，单程运行54小时47分，让新疆洛浦、策勒、于田等多地结束了不通火车的历史，为南疆民众探亲、务工、就学就医提供便利。

　　2024年以来开行14列自西宁出发、经格库铁路通往新疆方向的旅游专列。中外游客经青藏铁路西格段、格库铁路，可串联察尔汗盐湖、阿尔金山草原、塔克拉玛干沙海等景观。(完)